北京西站到徐州的火车

同年10月1日,配合中国铁路实行第二次大提速,北京地区新增了一部分开往非省会城市的旅客列车,其中包括北京开往温州的101/104、102/103次(新闻报道中写作101/102次)、北京开往厦门的107/108次、北京西开往十堰的505/506次及北京西

2006年5月10日,因北京南站引入京沪高速铁路改造工程,1503/1502、1504/1501次列车调整至北京西站始发终到。2008年3月26日,原徐州铁路分局由济南铁路局划归上海铁路局,1503/1502、1504/1501次列车的车底和乘务并入上海铁路局管辖。2012

2006年5月10日,由于北京南站停运改造,该列车改进北京西站。2006年7月1日,上海南站投入运营,K256/257、K258/255次列车取消上海西停站,增加上海南站。2007年4月18日,K256/257、K258/255次列车不再进入上海南站,增加上海站。200

车次为K177/178次(这对车次原用于北京银川列车,后于2016年1月10日被郑州铁路局用于郑州西宁列车),在2012年12月21日调图后,K177/178次延伸至徐州站终到、始发,改为徐州至厦门间运行,而南京西至厦门列车后来则调整为2521

列车编组 Z368/365、Z366/367次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25T型客车。列车采取18辆编组,其中硬座车2辆,硬卧车14辆(18车为宿营车),软卧车和餐车各1辆。列车车底同时与北京至哈尔滨西的Z17/18次列车和北京至菏泽的

列车编组 Z368/365、Z366/367次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25T型客车。列车采取18辆编组,其中硬座车2辆,硬卧车14辆(18车为宿营车),软卧车和餐车各1辆。列车车底同时与北京至哈尔滨西的Z17/18次列车和北京至菏泽的

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